Boumbo

Tout le monde parle de Velib’, ce système de location libre service de vélo qui proposera d’ici la fin de l’année 1451 stations proposant 20.600 vélos sur Paris. C’est une très bonne initiative, mais ne pas oublier que c’est pas géré par la mairie mais par une société privée : SOMUPI (filiale de JCDecaux à 66 % et de Médias et Régies Europe à 34 %). Donc des espaces la pub en échange d’un service de vélo, ou comment troquer de la pollution visuelle contre de la pollution atmosphérique. Bref, du moment que ça marche et que le vélo ce développe au détriment de la voiture c’est bien.

Mais Paris n’est pas la seul ville à proposer ce service, un petit peu d’histoire s’impose :

• 1974 : La ville de La Rochelle propose 350 vélos jaunes sur 3 points de location en complément de son offre de transport public.
• 1991 : L’idée des Bycyklen de Copenhague est lancée par M. Sadolin et Wessung Ole, ils seront aidés ensuite par Niels Christiansen, puis lanceront le Fonden Bycyklen sur la base d’un partenariat public/privé.
• 30 mai 1995, lancement de Bycyklen à Copenhague, Danemark : 1 000 vélos sont proposés dans 120 stations en libre service.
• 1996 : L’Université de Portsmouth initie un système de vélo en libre service à Portsmouth, Royaume-Uni. Ce service a aujourd’hui été abandonné par manque de fond.
• 1997 : Plusieurs services similaires sont lancés en Hollande, en 1997 à Rotterdam et en 1999 à Amsterdam, aujourd’hui abandonnés.
• 6 juin 1998, lancement de Vélo à la carte à Rennes par Clear Channel, “Premier libre-service vélo informatisé au monde”.
• 2000 : Lancement du premier service Call a Bike à Munich en Allemagne. Lancement d’un service de vélos en libre service gratuit, HKL Citybike, à Helsinki en Finlande sur le modèle des Bycyklen danois. Clear Channel lance plusieurs offres de vélos en libre service à Singapour, aujourd’hui toutes abandonnées.
• 2002 : Lancement de Viennabike par une association à Vienne en Autriche, toujours sur le modèle des Bycyklen mais le service faillit au bout de quelques semaines.
• 2003 :
• Mai 2003, remplacement du système Viennabike par Citybike Wien, premier lancement du système Cyclocity de JCDecaux.
• Juin 2003, mise en place de deux systèmes Cyclocity en Espagne (Gijón et Córdoba) à petite échelle et entièrement gratuits.
• Mai 2005, lancement du service vélo’v à Lyon, plus important service de vélos en libre service à son lancement.
• 2007 :
• 22 mars 2007, lancement de bicing à Barcelone en Espagne, nouvelle application, la plus importante, du système de Clear Channel.
• 25 juin 2007, lancement à Orléans de vélo+ par le groupe EFFIA.
• 15 juillet 2007, lancement du service Vélib’ à Paris, plus important service de vélos en libre service au monde.

Certes celui de Paris est le plus important et beaucoup de projet ont été abandonnés, mais celui de La Rochelle est le premier. Actuellement l’agglomération de La Rochelle c’est : 150 km de réseau cyclable, 1 400 arceaux installés dans l’hypercentre de La Rochelle, 350 vélos jaunes en location, 110 vélos disponibles 24h/24, 7j/7 disponible sur 11 points “libre-service vélos”; le tout pour environ 140000 habitants.