Vélomobile
Le vélomobile est un VPH (Véhicule à Propulsion Humaine) comportant un carénage partiel ou total. La propulsion peut-être complétée par une autre forme d’énergie, électrique entre autres. Pour des raisons d’équilibre et de confort, la plupart des vélomobiles utilisent une configuration de tricycle couché.
Créés dans les années 1930 en France, les vélos couchés réapparaissent dans les années 70 aux Etats-Unis suite aux crises pétrolières. Les recherches effectuées à cette période par les universités américaines montrent que les vélos couchés munis d’un carénage aérodynamique permettent d’atteindre des vitesses comparables aux automobiles (130,6 km/h sur le plat en 2002) et supérieures aux bicyclettes traditionnelles.
Un vélomobile à assistance électrique est la solution idéal au remplacement de la voiture pour des parcours urbain et peri-urbain. Sur les routes, rouler vite est plus facile grâce à la meilleure pénétration dans l’air. La visibilité et le champ de vision sont augmentés par rapport au vélo. L’intégration au trafic automobile est plus sure du fait d’un différentiel de vitesse moins élevé ; leur équipement, éclairage, réflecteurs, clignotants, klaxon, rétroviseur(s) les sécurise.
De plus, rouler quotidiennement a un impact positif sur la santé ; aller au travail en roulant est un moyen idéal de garder son poids dans la norme, et sa forme optimale. La position du dos confortable, la tète redressée et soutenue, le rétroviseur améliorent l’attention à l’environnement immédiat et réduisent la fatigue musculaire.
Plus d’informations :
Association pour le Développement du Vélomobile
En vélomobile (blog)
juste une question,combien sais t’on transporté combien de kilos et surtt ds les cotes (types ds les hautes ardennes en belgique) a des +- 5 10 % de dénivellé est ce que ça conviens? merci pour la réponse un adepte du vélo qui est ouvert a tt.
Je ne sais pas du tout ce que sont capable de transporter ces velomobiles, je demande qu’a essayer.
Pour m’etre déjà intéressé au sujet je peux vous dire que avec un vélomobile on peut esperer jusqu’à 100 Litres de rangement selon les modèles. Le poids est surtout un handicap, mais chaque engin a un pois limite de charge à respecter. Il dépend de la résistance de la coque. Pour les montées sans assistance cela doit être très lent vu le poids, pour cela il y a des assistance électriques. En région montagneuse ce n’est pas garanti que ce soit intéressant mais en tout cas il semble judicieux d’essayer avec un moteur combinant assistance et récupération d’énergie au freinage car le vélomobile risque de filer dans les descentes à cause du poids important et de l’aérodynamisme. Une assistance de 250W (limite avant homologation en France) risque d’être un peu juste mais la question mérite une étude plus poussée ou un essai en conditions