La zooop est le 3ème véhicule électrique conçu par Coqueline Courrèges, qui a fait sa première apparition lors du Challenge Bibendum 2006 à Paris. Ce petit bijou dispose d’une autonomie de 450 km grâce à une batterie Lithium/Polymer 70A/h et un poids de 750kg. Disposant de 3 places, la zooop développe une puissance de 150kW (200ch).
Bien étrange véhicule, c’est une voiture sans permis pour 2 personnes qui ressemble à une bus américain écrasé, tout droit sortie d’un dessin animé.
Flybo-EV est un fabriquant chinois spécialisé dans les véhicules électriques. Cependant ce tricycle sera fabriqué au Etats-Unis et a été dessiné par l’italien Gianpalo Alvino.
La PUYO, est un concept conçue par Honda, elle est écolo et rigolote. Le véhicule est propulsé par une pile à combustible. Elle sera officiellement dévoilé à l’exposition de moteur de Tokyo à la fin du mois. Sa forme a été conçue pour être minimaliste et aussi efficace que possible. En effet, de loin le dispositif le plus saisissant de ce véhicule est la forme de sa carrosserie composée de gel et qui n’a d’ailleurs aucun coin ou angle pouvant blesser un quelconque piéton, et en plus il s’allume!
Pour les personnes intéressé par la création d’un service d’autopartage à La Rochelle. Avant tout, petite description du projet :
Le projet ce veut donc un complément aux solutions déjà existantes et pour les déplacements hors du centre ville.
Si le projet de création d’un service d’autopartage sur l’agglomération de La Rochelle vous intéresse, vous pouvez utiliser le formulaire de contact ci-dessous.
Ce concept de véhicule électrique conçu par Suzuki. Ce n’est pas une voiture, mais bien 2, voire 3. Où comment ranger une voiture (petite), dans une autre (à peine plus grande) sur le modèle des poupées russes.
La solution possède en toute logique, deux noms : PiXY pour la petite, et SSC (Suzuki Shared Coach) pour la plus grande dans laquelle la première se range. Toutes deux alimentées à l’électricité, le SSC permet de transporter 2 personnes et leur PiXY respectifs pour des trajets sur route, alors que les PiXY ne sont conçus que pour de petits trajets à faible vitesse.
A l’origine, le prototype était spécifiquement destiné aux personnes âgées et/ou à mobilité réduite, dans un Japon qui ne cesse de voir sa population vieillir, ce qui est une bonne chose. Mais pour ceux qui peuvent marcher ou prendre un vélo ce type de véhicule n’a pas de grande utilité, de plus nous devons abandonner la voiture pour prendre les transports en commun, ils sont écologiques et économiques.
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